Ang mga baterya sa lithium nahimo nga usa ka kasagaran nga bahin sa among kinabuhi, ug kini dili lamang sa among mga elektronik nga gadget. Sa 2020, ang 55% sa mga baterya nga gibaligya sa lithium-ion gipaabut nga alang sa industriya sa automotiko.
Ang gidaghanon sa kini nga mga baterya ug ang paggamit niini sa atong adlaw-adlaw nga kinabuhi naghimo sa kaluwasan sa baterya nga usa ka hinungdanon nga konsiderasyon. Ania ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa mga baterya sa luwas ug lithium.
Mga tipo sa Lithium Batteries
Sa wala pa moadto sa kaluwasan sa baterya, makatabang ang pagtubag sa pangutana nga, "Giunsa ang pagtrabaho sa mga baterya?
Ang mga baterya sa lithium naglihok pinaagi sa pagbalhin sa mga ion sa lithium tali sa positibo ug negatibo nga mga electrodes. Panahon sa pagpahuway, ang pag-agos gikan sa negatibo nga elektrod (o anode) hangtod sa positibo nga elektrod (o katod), ug vice versa kung nag-charge ang baterya. Ang ikatulo nga dagkong bahin sa mga baterya mao ang mga electrolyte.
Ang labing pamilyar nga tipo mao ang rechargeable lithium-ion nga baterya. Ang pipila sa kini nga mga baterya adunay usa nga mga cell, samtang ang uban adunay daghang mga konektado nga mga selula.
Ang kalig-on, kapasidad, ug paggamit sa baterya tanan naapektuhan kung giunsa ang mga selula nga gihan-ay, ug unsang mga materyales ang gigamit aron mahimo ang mga sangkap sa baterya.
Gikan sa usa ka luwas nga panglantaw, lithium iron phosphate (LiFePO4) ang mga baterya mas lig-on kaysa sa ubang mga lahi. Mapugngan nila ang labi ka taas nga temperatura, mubo nga sirkito, ug sobrang pagbugwak nga wala’y pagkasunog. Mahinungdanon kini alang sa bisan unsang matang sa baterya, apan labi na alang sa mga aplikasyon sa high power, sama sa baterya nga RV.
Uban niini nga hunahuna, atong tan-awon ang mga paagi sa pagdumala niini nga mga baterya nga luwas.
1: Paglikay sa Init
Ang mga baterya labing maayo nga naglihok sa mga temperatura nga komportable usab alang sa mga tawo, mga 20 ° C (68 ° F). Adunay ka pa gihapon daghang gahum sa lithium sa labi ka taas nga temperatura, apan sa higayon nga makalipas ka sa 40 ° C (104 ° F), ang mga electrodes mahimong magsugod sa paglaho.
Ang eksakto nga temperatura magkalahi base sa matang sa baterya. Ang mga baterya nga adunay pospor nga iron sa Lithium mahimo nga luwas nga maglihok sa 60 ° C (140 ° F), apan bisan kung sila mag-antus sa mga problema pagkahuman niini.
Kung naggamit ka usa ka aparato, sama sa usa ka telepono, nga adunay baterya sa lithium-ion, dili ka magkalisud sa pagbantay niini gikan sa taas nga temperatura.
Hinuon alang sa usa ka awto o sistema nga bag-o nga mabag-o, kini mahimong labi ka lisud, mao nga hinungdan hinungdanon nga adunay usa ka sistema sa pagdumala sa baterya (BMS). Gipanalipdan sa BMS ang mga selyula gikan sa pagkahugno - nga sagad gikan sa sobra o sa ilawom sa boltahe, sobra-sa-karon, taas nga temperatura o sa gawas nga mubo nga circuit. Ang BMS magsira sa baterya aron mapanalipdan ang mga selyula gikan sa dili luwas nga mga kondisyon sa pag-operate.
2: Paglikay sa Mga Sarang sa Pag-freeze
Sa uban pang grabe, nag-operate ug naningil Mga baterya sa lithium sa bugnaw nga panahon naghatag usab pipila ka mga hagit.
Ang mga baterya sa temperatura nga mas ubos sa pagyelo (0 ° C o 32 ° F) dili usab mag-operate usab. Kung ang temperatura mahulog hangtod sa -4 ° C (-20 ° F), kadaghanan sa mga baterya nag-operate lamang sa 50% sa ilang naandan nga nahimo.
Kini usa ka hinungdanon nga pagkonsiderar sa kahilwasan kung nagmaneho ka usa ka de-koryenteng awto sa bugnaw nga temperatura tungod kay dili nimo gusto nga maghunahuna nga mahimo ka moadto sa imong naandan nga lahi. Kinahanglan nimo nga mohunong ug mag-recharge kanunay.
Hinuon, ang pag-charge sa mga baterya sa bugnaw nga panahon, mahimo’g adunay problema. Kung nagsingil sa ubos sa pagyeyelo, ang mga porma sa plating sa anode sa usa ka baterya sa lithium, ug ang plating dili makuha. Kung ang kini nga matang sa pagsingil nahimo labaw pa sa makausa, ang baterya labi ka mapakyas kung mag-antos sa usa ka epekto.
Alang sa labing kaayo nga pagmintinar sa baterya, hulaton nga i-charge ang imong baterya hangtod ang temperatura igo ra aron malikayan ang kadaut. Ang TANAN SA ISA nagtanyag usab usa ka baterya nga Lithium nga Ligum nga gidisenyo alang sa bugnaw nga pagsingil sa panahon
3: Luwas nga Pagtipig ug Pagpadala
Kung kinahanglan nimo itago o ipadala ang mga baterya sa lithium, ang pinakadako nga kabalaka mao ang paglikay sa sobrang pag-init, o ang gitawag nga thermal runaways. Kung nahinabo kini, ang mga nagdilaab nga electrolyte mosuut, ug ang reaksyon makapilit sa mga selyula sa baterya. Kung ang kaso napakyas, ang mga gas sa mga selyula gipagawas, nga nagdala sa sunog ug posible nga pagbuto.
Kini dili kaayo lagmit sa mga baterya nga adunay pospor nga adunay lithium iron, apan ang tanan nga mga baterya sa lithium giisip usab nga peligro kung ang pagpadala.
Tungod sa mga kabalaka, ang transportasyon sa hangin adunay daghang mga pagdili sa mga baterya sa lithium. Ang kadaghanan mahimo nga mahurot kung ang singil sa baterya 30% o dili kaayo. Ang uban mahimo ra nga ipadala sa mga kargamento nga eroplano, aron mapanalipdan ang mga pasahero sa komersyal nga mga biyahe.
Kung kinahanglan nimo nga ipadala ang baterya sa lithium, ug dili ka makagarantiya ang lebel sa pagsingil, kinahanglan nimo gamiton ang pagpadala sa yuta.
Gikan sa panan-aw sa pagtipig, ang sobrang pag-init mao gihapon ang panguna nga kabalaka. Kinahanglan nimo nga ihawa ang baterya sa hapit 50% sa wala pa ang dugay nga pagtipig, ug itago kini sulod sa usa ka komportable nga range sa temperatura, tali sa 4 ° C ug 27 ° C (40 ° F ug 80 ° F).
Kinahanglan ka usab magsul-ob og proteksyon nga sinina kung gihatud ang mga baterya, kung kini nadaot. Aron matabangan sila nga malig-on, siguruha nga gitipigan sila sa usa ka uga, maayo nga lugar nga adunay bentilasyon, ug sa paagi nga dili sila maigo.
4: Pagpangita alang sa mga Ilhanan sa Malfunction
Bisan kung husto ang imong pagdumala sa imong baterya, kinahanglan nga magbantay ka alang sa bisan unsang dili kasagaran nga mga timailhan. Kung namatikdan nimo ang bisan unsang dili kasagaran nga mga baho gikan sa imong baterya, o kung nagbag-o ang dagway o paggawi nga dili normal, kinahanglan nimo kini isalikway. Kung dili mahimo, pagbiya gikan niini ug pagpangayo tabang alang sa pagdumala niini.
5: Ibilin ang mga emerhensya sa mga Propesyonal
Sa kaso sa mga problema sa baterya, labi na sa usa ka de-koryenteng awto, dili ka kinahanglan mosulay sa pagsulbad niini sa imong kaugalingon.
Ang mga problema sa mga awto nga koryente kinahanglan nga hawakan sa lahi kaysa sa mga gas nga gigamit sa gas. Ang mga sunog gikan sa mga baterya mahimo nga molungtad sa taas nga panahon, hangtod sa 24 nga oras, ug ang pagbutang niini kinahanglan nga hangtod sa 3,000 galon nga tubig.
Gawas pa sa pagkasunog, ang usa ka nadaot nga baterya sa lithium mahimo nga mouswag, ug ang duha nga nabubo nga materyal ug ang mga gas delikado. Bisan kinsa nga nakigsabut sa materyal kinahanglan mangayo tabang medikal.
Wala kini magpasabut nga ang mga de-koryenteng awto, sama sa imong RV nga gipadagan sa baterya, labi ka kuyaw kay sa ubang mga sakyanan. Dili nimo gusto nga masayop ang paghunahuna nga mahimo nimo masulbad ang mga emerhensya.
Ang Husto nga Kalig-on sa Lithium Battery Magapadayon Kanimo
Ang mga baterya sa lithium luwas kaayo sa kinatibuk-an, apan kinahanglan nimo nga sundon gihapon ang mga tip sa kaluwasan sa baterya. Kung buhaton nimo, mahimo ka mag-relaks ug maglingaw gamit ang imong baterya sa mga tuig nga moabut.
Interesado nga mahibal-an ang dugang bahin sa mga baterya nga adunay pospor nga adunay lithium iron? Kontaka kami karon, ug usa sa among mga pros pros sa baterya makigsabut kanimo sa dili madugay.
100% luwas nga bayad
